近日

根據國鐵集團有關通知

明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為

滬寧沿江高速鐵路

簡稱滬寧沿江高鐵

蘇州設張家港、常熟、太倉三站

具體情況一起來看

滬寧沿江高速鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，新建正線全長278.53公里，于2018年10月開工建設。

線路西起南京南站，途經南京江寧區、秦淮區，鎮江句容市，常州金壇、武進、經開區，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中句容、金壇、武進、江陰為新建車站。

滬寧沿江高速鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線與滬寧間的城際客流。這條鐵路的建設，對于進一步縮短蘇南經濟發達縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進南沿江地區經濟社會發展有著重要意義。

一起來了解一下滬寧沿江高鐵

蘇州三站的情況吧！

01張家港站

截至2月底，張家港段主體工程、接觸網架設以及站后四電工程全部完成。城際場增建存車線國鐵集團與省政府已簽批，正開展線上工程施工，將與主體工程同步建成使用。目前，張家港正推進站區橋下空間利用、綠化景觀提升及綜合環境整治等工作，力爭5月底完成。通車后，張家港到上海45分鐘左右可達，到南京60分鐘左右可達。

02常熟站（改擴建）

常熟站為改擴建站。新建常熟站站房與既有滬蘇通鐵路常熟站貼臨，站房外立面延續既有常熟站的設計理念，利用玻璃和鋁板幕墻塑造“波光粼粼、七溪通海”的意境。

站房建設以站房基礎、主體、裝修、安裝施工為關鍵線路，輔助進行雨棚、生產房屋、停車場及其他配套工程施工。按計劃，常熟站站房在3月底將完成室內裝修，屆時，常熟站也將實現南北對稱、總面積翻倍，具備南北側雙向進站條件等，有效助推常熟深度融入滬寧一小時“高鐵圈”和長三角一體化“核心圈”。

03太倉站

滬寧沿江高鐵從常熟境內進入太倉，途經沙溪鎮、璜涇鎮、浮橋鎮、瀏河鎮和高新區境內，最終引入滬蘇通鐵路太倉站。鐵路開通后，將進一步拉近太倉等地與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展，同時也將推動太倉等全國百強縣市加快融入長三角一小時高鐵圈。

滬寧沿江高鐵開通后

你最期待坐著高鐵去哪里玩

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